Artan yakıt fiyatları nedeniyle sedan araba almak isteyenler az yakan arabalara yöneldi. Aslında bu önceden dar gelirli insanların tercihi bu yöndeydi. Yakıta gelen son zamlarda orta ve üst gelire sahip olan vatandaşlar tercihlerini az yakan araçlara yöneldiler. Ek olarak genelde araç kiralama firmaları ve şirketlerde uzun zamandır bu tip araçlara yöneldi.
Gelelim halk dilinde "yakıt cimrisi" yada "az yakan çok kaçan" arabaların listesine.
1. Fiat Egea Sedan (1.3 Multijet)
Türkiye'nin en çok satan arabası olmasının bir sebebi var. Bu araba kelimenin tam anlamıyla "yakıtı kokluyor." Sanayide parçası ucuz, ustası çok.
Yakıt Türü: Dizel
Şehir Dışı Tüketim: ~3.5 lt / 100 km
Halk Arasındaki İmajı: Memur arabası, tam bir bütçe dostu, "depoyu ne zaman doldurduğumu unuttum" modeli.
2. Toyota Corolla Sedan (1.8 Hybrid)
Özellikle şehir içindeki dur-kalk trafikte elektrik motoruna geçtiği için benzini adeta unutuyor. Hem prestijli hem de sessiz bir sürüş isteyenlerin, özellikle son yıllarda ilk tercihi.
Yakıt Türü: Hibrit (Benzin/Elektrik)
Şehir İçi Tüketim: ~3.5 - 3.9 lt / 100 km
Halk Arasındaki İmajı: Teknolojik, sorunsuz, sanayi yüzü görmeyen Japon harikası.
3. Renault Megane Sedan (1.5 Blue dCi)
Hem şirketin üst düzey yöneticisi gibi görünmek hem de cebini düşünmek isteyenlerin arabası. 1.5 dCi motor zaten dünyaca rüştünü ispatlamış bir yakıt cimrisidir.
Yakıt Türü: Dizel
Şehir Dışı Tüketim: ~3.7 lt / 100 km
Halk Arasındaki İmajı: "Az yakan çok kaçan" tanımının tam karşılığı, uzun yol canavarı.
4. Ford Focus Sedan (1.5 EcoBlue)
"Ben az yaksın istiyorum ama gaza bastım mı da gitsin, virajda savrulmasın" diyenlerin baş tacıdır. Sürüş keyfi en yüksek ekonomik sedanlardan biridir.
Yakıt Türü: Dizel
Şehir Dışı Tüketim: ~3.8 lt / 100 km
Halk Arasındaki İmajı: Yol tutuş efsanesi, karizmatik ve ekonomik.
5. Gizli Kahraman: Citroen C-Elysee (1.6 BlueHDi)
Görünüşü çok lüks olmasa da hafif şasisi ve PSA grubunun efsane dizel motoru birleşince ortaya inanılmaz bir ekonomi çıkıyor. Tam bir fiyat/performans canavarı.
Yakıt Türü: Dizel
Ortalama Tüketim: ~3.9 lt / 100 km
Halk Arasındaki İmajı: Şirketlerin ve taksicilerin göz bebeği, tam bir görev adamı.
| Model (Motor) | Artı Yönleri (Neden Alınır?) | Eksi Yönleri & Kronik Durumlar | Bakım & Parça Maliyeti |
| Fiat Egea (1.3 Multijet) | Parçası bakkalda bile var, işletme maliyeti çok düşük, geniş bagaj. | Yalıtımı zayıftır (yol ve motor sesi alır), trim sesleri (plastik aksam tıkırtıları) erken başlar. | Çok Ucuz: Sanayide her ustanın dilinden anladığı, yedek parçası en uygun model. |
| Toyota Corolla (1.8 Hybrid) | Şehir içi inanılmaz ekonomik, şanzımanı sorunsuz, sürüşü çok sessiz ve konforlu. | Yüksek hızlarda (otobanda) yakıt avantajı azalır, MTV (Motorlu Taşıtlar Vergisi) motor hacminden dolayı biraz yüksektir. | Ekonomik: Periyodik bakımı standarttır ancak hibrit batarya kontrolü için yetkili servis tercih edilir. |
| Renault Megane (1.5 Blue dCi) | Tasarımı çok şık, performansı ve çekişi harika, ikinci eli altın değerinde. | Edc (otomatik) şanzımanlarda beyin veya kavrama sorunları yaşanabilir, arka yaşam alanı rakiplerine göre biraz dar hissettirebilir. | Makul: Parçası boldur, Fransız motor teknolojisi Türkiye'de çok iyi bilinir. |
| Ford Focus (1.5 EcoBlue) | Sınıfının en iyi yol tutuşuna sahip, direksiyon hissi mükemmel, güven hissi yüksek. | Süspansiyonları yol tutuş için biraz serttir (konfordan ödün verir), arka diz mesafesi Egea veya Corolla kadar geniş değildir. | Orta/Yüksek: Parça kalitesi iyidir ancak bakım ve yedek parça fiyatları Egea ve Megane’a göre bir tık daha pahalıdır. |
| Citroen C-Elysee (1.6 BlueHDi) | Araba çok hafif olduğu için motoru deli gibi kaçar ve yakıtı adeta koklar, fiyatı uygundur. | Malzeme kalitesi çok düşüktür (kapılar teneke gibi hissettirebilir), yol tutuşu ve yüksek hız güvenliği zayıftır. AdBlue sisteminde kronik uyarı verme sorunu olabilir. | Çok Ucuz: Peugeot 301 ile ortak platformdur, parçası çok ucuz ve ustası bol bir görev arabasıdır. |
En Hızlıdan En Yavaşa "Az Yakan" Sedanlar
1. Zirvenin Sahibi: Renault Megane 1.5 Blue dCi (115 Beygir / 270 Nm Tork)
Listenin hem en performanslısı hem de gaza bastığınızda o ivmelenmeyi size en çok hissettireni kesinlikle Megane. Fransızların efsane dCi motoru, ürettiği 270\Nm} tork sayesinde özellikle ara hızlanmalarda (örneğin sollamaya çıkarken) koltuğa yapıştırır.
0-100 km/s Hızlanma: ~11 saniye
Karakteri: Hem az yakar hem de otobanda sağ şeride mahkûm etmez, "Çok kaçan" unvanını en çok hak eden modeldir.
2. Citroen C-Elysee 1.6 BlueHDi (100 Beygir / 254 Nm Tork)
Kağıt üstünde beygiri düşük görünse de bu arabanın çok büyük bir avantajı var: Çok hafif olması. Kasa hafif, motor da güçlü olunca araba adeta fırlıyor.
0-100 km/s Hızlanma: ~10.8 saniye (Hafiflikten dolayı Megane ile kafa kafaya yarışır).
Karakteri: Şehir içinde çok ataktır ama araba hafif olduğu için yüksek hızlarda (140 km/s ve üzeri) Megane veya Focus kadar güven vermez, savrulma hissi yaratır.
3. Sürüş Keyfi ve Stabilite: Ford Focus 1.5 EcoBlue (120 Beygir / 300 Nm Tork)
Aslında motor gücü ve torku listedeki en yüksek araç Focus ($300\ Nm tork). Ancak Ford'un kasası ağır ve güven odaklı (şasi çok sağlam) olduğu için kalkışta Megane kadar fırlamaz. Yine de yüksek hızlarda ve virajlarda en hızlı gidebileceğiniz, yola en iyi oturan araba budur.
0-100 km/s Hızlanma: ~11.5 saniye
Karakteri: Ağırbaşlı bir hız performansı vardır; hızını aldıktan sonra durdurması zordur.
4. Şehir İçi Atiği: Toyota Corolla 1.8 Hybrid (140 Beygir - Kombine Güç)
Burada durum biraz ilginç. Corolla ilk kalkış anında elektrik motorunun verdiği güçle anında tepki verir ve çok seri kalkar (sıfır gecikme). Ancak e-CVT şanzıman yapısı gereği, otobana çıkıp yüksek hızlara 120 km/s ve üstü) ulaşmak istediğinizde motor bağırır ama Megane veya Focus gibi agresif hızlanamaz.
0-100 km/s Hızlanma: ~9.3 saniye (Kağıt üstünde en hızlısıdır ama bu sadece elektrik desteğiyle ilk kalkışta geçerlidir; uzun yolda dizeller bunu geçer).
Karakteri: Şehir içi ışıklarda en hızlısı, otobanda ise sakin kalmayı seven bir yapısı var.
5. Listenin Sakini: Fiat Egea 1.3 Multijet (95 Beygir / 200 Nm Tork)
Geldik Türkiye'nin milli motoruna. 1.3 Multijet tam bir ömürlük motordur, çok da az yakar ama hız arabası değildir. Motor hacmi küçük ve beygiri düşük olduğu için, özellikle araba doluyken veya yokuş yukarı çıkarken hızlanması zaman alır.
0-100 km/s Hızlanma: ~13.5 saniye
Karakteri: "Acelem yok, sağ şeritten ekonomik ekonomik giderim, varacağım yere elbet varırım" arabasıdır.
Özetlersek;
"Eğer aradığınız şey sadece yakıt tasarrufu değil, aynı zamanda bastınız mı giden bir performans ise bu listenin net galibi Renault Megane ve yol tutuşuyla bunu destekleyen Ford Focus'tur. Fiat Egea ise ekonomi tahtını kimseye bırakmasa da hız kulvarında rakiplerinin biraz gerisinde kalıyor."
